Nouvelle baisse de production chez Smart

Publié dans "Le Républicain Lorrain" le 09/02/2010

Smart rebaisse sa production

Publié dans "Le Républicain Lorrain" le 09/02/2010

Le 23 avril, le syndicat de la métallurgie Lorraine CFE-CGC a accueilli Berbard Van Craynest, président confédéral, et Gabriel Artéro, président fédéral, pour son assemblée générale qui s'est tenue au centre de communication Smart. Avant la réunion, ils ont visité à Sarralbe Leach International et Secofab. «Il est intéressant de voir des sites exceptionnels en ces temps de crise, ont-ils déclaré lors d'une conférence de presse, des leaders dans leur branche respective. La crise est là, les deux sociétés visitées ne sont pas à l'abris. Cependant, elles ont mis en place des dispositifs pour conserver les salariés le plus longtemps possible »

Pour eux les élus n'ont pas anticipé la crise actuelle et découvrent qu'ils auraient dû soutenir leur industries quant il était temps. « On a besoin de régulateurs sociaux, seulement 36 000 des 12 millions d'entreprises ont un CE (comité d'entreprise) en mesure de participer aux débats de la répartition des mannes financières publiques, qui ne peuvent pas se reproduire à l'infini. Les jeunes sont sans emploi, on leur demande simultanément de débuter et d'avoir une expérience de plusieurs annéesen étant rémunérés au SMIC. Les aînés, la mémoire des entreprise, sont remerciés pour des raisons de coût de cette période de crise permettant ces ajustements. »

Dans la métallurgie, sur 1,7 million de salariés, chaque année on compte 140 000 départs et 100 000 recrutements. Le solde est donc négatif de 40 000. Pour que les entreprises trouvent la main d'oeuvre qualifiés dont ils ont besoins, les représentant de la CFE-CGC préconisent de développer la formation en alternance et le tutorat et de passer par des filières professionnelles, alors que ce sont les filières classiques qui sont privilégiées. Les syndicats sont prêts à participer à l'élaboration des référentielles de formations (« globalement nous avons des observatoires dans toutes les branches professionnelles»), mais l'Education Nationale tient à son indépendance. « Des formations sont à mettre en place. L'Education nationale crée des filières nouvelles dont certaines ne correspondent à rien en terme de besoin et oriente les jeunes vers des filières sans débouchées. les entreprises comme Secofab forment leur personnel qu'elles ne trouvent par ailleurs ».

La CFE-CGC craint de voir partir des entreprise capables de prendre le leaderchip dans le marché de la nanotechnologie (microconducteurs, microprocesseurs et bien entendu électronique embarquée dans les véhicules d'aujourd'hui), et de se retrouver dans un « un no man's land » où il n'y aura plus que des services à la personne et du tourisme.

Alain MONPEURT

"Monsieur Le Président de la République, Monsieur Dieter ZETSCHE, 

Au nom de l’ensemble des salariés du site de SMARTVILLE nous voulons vous remercier tous les deux de la confiance que vous nous faite en nous permettant de produire la SMART électrique à Hambach.

C’est un bel exemple de coopération entre l’industrie et l‘Etat, qui permettra aux deux parties de trouver un intérêt : maintenir de l’industrie en France pour l’un et conserver sa compétitivité pour l’autre.

Il faut donc se réjouir de cette bonne nouvelle, mais d’autres échéances sont à venir :

- Version SMART 4 places (avec une éventuelle coopération avec RENAULT)

- Nouveau véhicule, successeur du Fortwo actuel (fin 2013).

Nous avons besoin de vous pour que ces deux projets se concrétisent en France, à Hambach et pérennisent notre site.

 Ces décisions stratégiques se prennent dès à présent, nous pouvons les influencer en sollicitant notre groupe Daimler en leur demandant quels sont leurs besoins afin de finaliser ces projets.

L’état actionnaire de Renault peut (et doit) influencer les stratégies de ce constructeur afin de ramener la fabrication de « petits » véhicules en France (pour rappel Renault produit la Twingo et la Clio en Slovénie).

Cette nouvelle coopération (Daimler/Renault) sur l’assemblage d’une SMART 4 places est une formidable opportunité pour montrer que les délocalisations vers les pays de l’est de l’Europe ne sont pas des fatalités. Nous pouvons par un travail tripartite (Entreprise/état/partenaires sociaux) finaliser ce type de projets en France, par une transparence sur les besoins, des aides d’état adaptées et des relations sociales constructives.

Pour conclure, l’honneur fait à notre site de SMARTVILLE n’a d’égal que la détermination avec laquelle vous pourriez vous engager, afin d’entériner les projets d’avenir de la marque SMART au sein de SMARTVILLE.

Dans l’attente d’une réponse sur ce sujet, veuillez recevoir Messieurs, l’expression de mes salutations respectueuses."

 Mario MUTZETTE